PEDESTRIAN NYAMAN, POTRET NEGERI YANG AMAN

Author: Luigi Versaggi. Kazan, capital of Rebublic of Tatarstan, Russian Federation.

Sudah lama ingin menulis tentang hal ini. Namun, baru kali ini saya tuliskan, karena kagum dengan salah satu jalur pejalan kaki di Tangerang beberapa waktu lalu.

Pejalan kaki adalah istilah dalam transportasi yang digunakan untuk menjelaskan orang yang berjalan di lintasan pejalan kaki baik dipinggir jalan,trotoar, lintasan khusus bagi pejalan kaki ataupun menyeberang jalan. 

Untuk melindungi pejalan kaki dalam berlalu lintas, pejalan kaki wajib berjalan pada bagian jalan dan menyeberang pada tempat penyeberangan yang telah disediakan bagi pejalan kaki. (Wikipedia)

Potret Pejalan kaki di Indonesia

Berjalan kaki di pedestrian yang nyaman dan aman ternyata belum sepenuhnya tersedia di perkotaan di Indonesia. Menjadi pejalan kaki di Indonesia, harus bertarung dengan banyak hal. Mulai dari bersaing dengan sepeda motor, lubang menganga, para pedagang kaki lima hingga preman yang nongkrong seenaknya.

Membenahi pedestrian, tidak semudah seperti yang diucapkan. Banyak hal yang terlewatkan.  UU No 22/2009 menyebutkan, pejalan kaki memiliki atas hak atas ketersediaan fasilitas pendukung yang berupa pedestrian dan berkewajiban bagian jalan yang diperuntukkan bagi pejalan kaki atau jalan yang paling tepi. 

Kita yang sehat saja, susah banget kalau mau jalan kaki, gimana yang difabel ya? Di ruas utama sih, masih oke. Tapi, minggir sedikiiit saja ke anak jalan protokol, rasanya kita tidak ingin berjalan tapi terbang!

Hak pejalan kaki difabel seperti bapak ini tidak ada!
http://www.tribunnews.com/

Pedestrian : Harapan Vs Kenyataan

Sebagai warga pinggiran kota yang sering sekali ke ibukota, saya mengandalkan transportasi umum. Untuk itu, dari satu halte atau stasiun ke tempat tujuan, saya berjalan kaki. Tujuannya tentu saja agar irit. 

Pengalaman menunjukkan, kadang saya merasa jijik karena tak jarang di sepanjang jalan sempit itu bertebaran sampah milik pedagang K-5. Belum lagi lubang galian menganga tanpa pemberitahuan apa-apa. Ada yang lebih parah..  ada yang buang hajat di sana! 

"Saat menyeberangi zebra cross, di manapun di dunia kendaraan bermotor akan berhenti begitu melihat pejalan kaki melintas di penyeberangan. Di Indonesia malah pejalan kaki yang dimarahi pengendara kendaraan bermotor." 

Marco Kusumawijaya

Terus, saya harus jalan di mana?
Pengendara sepeda motor yang agak tidak beradab seperti ini bahkan tak jarang membentak para pejalan kaki!

Saya juga pernah berjalan kaki di sepanjang jalur Tanah Abang. Hmm... tak usah ditanya, apa hak saya sebagai pejalan kaki. Bisa jalan tanpa diserempet mikrolet atau bajaj saja, saya sudah bahagia!

Bagaimana dengan di terminal bis kota?

Blok M adalah destinasi utama hampir sebagian besar pekerja di ibukota Jakarta. Untuk sebuah terminal di bilangan Jakarta, apa yang anda harapkan? Tentu saja, terminal kelas internasional. Dengan jalur-jalur yang teratur rapi, dan bis yang berjalan di jalur masing-masing, tidak 'ngetem' (berhenti menunggu penumpang) seenaknya. 

Tapi, tidak. Di pintu keluar terminal, bis dan metromini berjejalan. Membuat terminal bayangan baru. Sekarang sih, para pedagang sudah tidak ada, namun perilaku pengemudi masih begitu saja. Belum lagi, pengemudi Metromini yang ugal-ugalan hampir setiap saat kutemui. 

Terminal Senen berbeda lagi. Terminal berebut lahan dengan lapak pedagang buku dan makanan, diselingi bau tak sedap menguar di sela-sela bis kota. Sebagai pejalan kaki, lupakan saja hak anda. Hak untuk berjalan kaki dengan nyaman, menunggu angkutan umum dengan aman berbanding terbalik dengan kenyataan. 

Mohon maaf, saya terpaksa mengambil contoh pedestrian di luar negeri!

Beberapa kali, saya berkesempatan traveling ke Asia. Untuk daerah Asia Tenggara, memang jalur pejalan kaki masih so-so lah, tapi di Beijing, segalanya teratur rapi. Penduduk lebih suka naik sepeda, sama seperti di negara-negara Eropa.  

Saya sampai merenung tanpa ketemu jawabannya hingga sekarang. Polemik berkecamuk di benakku. Dengan jumlah manusia yang pasti dua kali lipat Jakarta, kok bisa ya... Iya juga sih, itu negara komunis yang penduduknya pasti lebih takut pada pemerintah. Tapi, masak harus begitu?

Almarhum Bapak yang pernah bermukim di Eropa, Korea dan Jepang beberapa waktu, pernah bilang, berjalan kaki jauh lebih nyaman di sana. Ya iyalah, udaranya juga lebih dingin.. he he.. kapan ya, Indonesia bisa seperti itu? Apa memang kita dikondisikan seperti ini terus, biar anggaran perbaikan jalan dan galian mengucur tiap tahun?

Di Birmingham, Inggris, wisatawan bisa melihat aksi seniman melukis pedestrian di pusat kota dengan krayon. Namun sayang sekali, lukisan secantik itu tidak permanen dan akan terhapus oleh hujan atau terinjak orang. (sumber : http://travel.detik.com/)

Pedestrian yang khusus dibangun di Eindhoven, Netherland namanya Hovenring
sumber : travel.detik.com

Pedestrian yang khusus dibangun di Eindhoven, Netherland namanya Hovenring
sumber : travel.detik.com

Pedestrian yang Ideal

Yang disebut pedestrian itu tidak hanya jalan di tepi jalan saja tapi termasuk  zebra cross, jembatan penyebrangan, halte bis, serta tempat-tempat tujuan (sekolah, pasar, terminal, dsb). 

Pedestrian ideal dilengkapi lampu lalu lintas, marka jalan, pohon peneduh, tempat sampah, bench, paving khusus difabel, lampu jalan, boks telepon, papan informasi, dsb. 

Lebar pedestrian minimal 3 sampai 10 meter, permukaannya rata (tidak berupa tangga), dan tidak terputus-putus oleh pintu keluar masuk bangunan. (Sumber : Ir. Rita Laksmitasari, MSc - dosen dan arsitek). 

Membenahi pedestrian, ruang publik yang (sengaja) terlupakan

Space kosong di antara jalan raya dan pedestrian sesungguhnya adalah upaya membuat ruang terbuka hijau. Selayaknya ditumbuhi tanaman, sehingga ada paru-paru kota. Persentase yang seharusnya memang 30% dari luas wilayah. Tapi, apa yang terjadi? 

Semakin 'indah' satu ruang terbuka tersebut, maka semakin menjamur pula para pedagang K-5. Hiks.. 

Syukurlah, di kota tempatku tinggal, Tangerang, ternyata ada jalur pejalan kaki yang masih ideal. Letaknya di arah kantor Walikota. Semoga saja, pemerintah kota bersedia membuatnya serapi dan seindah ini sampai ke seluruh pelosok ya.. Lihat, ada pembatas tiang besi bercat kuning merah. Tujuannya agar gerobak pedagang dan sepeda motor tidak bisa melewati trotoar ini!

Pedestrian ini cukup cantik, karena dilapisi lagi oleh keramik, dan ada tempat duduk juga berlapis keramik. Sepanjang jalur ini juga ditumbuhi pepohonan yang rindang. 

Semoga saja, dengan semakin seringnya topik ini diulas, pemerintah semakin memperhatikan hak warga sebagai pejalan kaki. Jika jalur ini aman dan nyaman, bukan tidak mungkin kita sebagai warga lebih senang berjalan kaki.

Dampaknya apa? Emisi gas karbon berkurang karena kepadatan kendaraan pribadi juga berkurang. Yuk, kita sering berinteraksi dengan lingkungan dan teman-teman pecinta lingkungan, biar pemerintah memperhatikan hak kita sebagai pejalan kaki!